Kvalitén var ganska varierande precis som priset och det visade sig rätt tydligt att man fick vad man betalade för. Dom som låg runt 25.000 SEK var det mycket kvar att göra innan det började bli acceptabel standard enligt min bedömning.

För att hitta karosser som höll en högre standard så landade man upp mot 40.000 SEK och däröver, men då fick man i och för sig mycket färdigt med dörrar och luckor och så vidare.

Jag började även kika lite närmare på alternativet att gjuta upp en kaross själv och det visade sig finnas en form i Örebro som många använt tidigare och som såg helt OK ut i karossformerna.

Det var en helt annan aspekt som jag inte tänkt på innan att vissa karosser ser lita annorlunda ut än andra. Det kan vara lite olika båge och utformning kring hjulhusen och andra mindre saker, men även ganska stora olikheter som fram och bakskärmarnas böjning och vinkel. Om man bara tittar på en enskild kaross så ser den helt OK ut, men om man börjar jämföra dom bredvid varandra så kan man upptäcka ganska stora olikheter.

Det gäller givetvis att bestämma sig för vad man själv tycker om och vad man är ute efter. Ska det vara så exakt lika originalet som möjligt eller kan man tänka sig att göra avsteg från det för att få ett fetare eller mer slankt utseende till exempel.

Personligen uppfattar jag Örebroformen som mycket original lik och känner mig klart nöjd med det. Nackdelen med den är att formen börjar bli väldigt sliten, om ingen renoverat den sedan början 2007 då jag kollade.

Jag stod precis i begrepp att kontakta killen som har den för att diskutera hyrespris, när jag ramlade över en kaross som var gjuten ur just den formen och låg nu ute på www.blocket.se för 10.000 SEK.

Jag kontaktade säljaren och han fanns givetvis i Landskrona. Varför finns ingenting nästgårds när man vill ha det? Men, men det var bara att göra affär.

Han påtalade flera gånger att det var mycket jobb kvar på den och att den inte var perfekt, men det gjorde inte så mycket för jag skulle nog vara tvungen att lägga ut närmare 10.000 SEK även om jag skulle gjuta själv.

5000 SEK i formhyra och sedan allt material till gjutningen så blir det c:a 10.000 SEK hur man än beter sig. Sedan ska man sköta transporter till och från Örebro osv. osv. vilket om inte annat är en massa jobb, så det verkade som totalt sett en bra deal.

Det var bara att komma överens om dag och sedan boka upp ett släp att ta med sig. 7 timmar i bilen ner till Helsingborg och sedan 2 timmar innan allt var färdigsnackat, lastat och surrat och sedan 8 timmar upp igen.

Precis avlastad

17 timmar totalt, från 07.00 till 24.00 så jag var ganska trött men ack så lycklig när jag var hemma till slut. Gissa om det smiddes många olika planer i bilen när jag satt där i all ensamhet timme efter timme på motorvägarna.

Jag fick även möjlighet att kolla på hans garagepolares projekt som var ganska långt kommet och fick många bra bilder från det med mig hem. Det kommer att komma väl till pass när chassiet ska byggas.

En bild på bakdelen.

Ser kanske inte så attraktiv ut just nu,

men vänta tills jag fått knåda lite bara... ;-)

Utanför nya bostaden